Kartta on parhaillaan painettavana Turun Offsetpainossa ja viimeiset korjaukset tehtiin viime viikolla. Viime syksyn myrskyn kaatuneet puut on pääosin korjattu mutta heinäkuussa alueella riehunut trombi aiheutti suppealle alueelle kulkukelpoisuutta hidastavia muutoksia.
Kulkukelpoisuus maastossa on tällä hetkellä hyvä mutta odotettavissa olevat syyssateet tulevat hidastamaan matkantekoa. Viestin ihanneajat on laskettu hitaamman kelin mukaan.
Kartta on ammattikartoittajan, Arvo Paulinin käsialaa. Kesän aikana tulevat muutokset kuten esimerkiksi tuulen kaatojen korjuujäljet kuvataan elokuussa painettavaan karttaan.
Olen arvioinut suuntaa antavat ihanneajat eri osuuksille:
H21: 52-52-40-57 minuuttia
D21: 42-37-48
D17-20: 46-35-45
H20: 50-40-50
H18: 45-35-45
D16: 30-25-28
H16: 32-24-30
Kilpailukeskus rakennetaan metsään. Lähtöviitoitus k-paikalle rajaa keskusaluetta. Viitoitus on suhteellisen pitkä mutta antaa mahdollisuuden seurata ja kannustaa kilpailijoita ennen kuin ryhtyvät varsinaisiin suunnistustöihin.
Arto Niemi
Ratamestari
Kilpailumaasto on moni-ilmeistä. Nopeakulkuisia avokallioalueita, hitaita kuusikoita, mäntykangasta sekä pisimmillä radoilla jyrkkäpiirteistä harjusupikkoa. Suunnistajalle jokainen maasto tuo omat haasteensa. Varsinkin siirtyminen maaston osasta toiseen vaatii eri tekniikan käyttöön ottoa.
Maasto on yhtenäinen metsäalue, jota halkoo pari kolme metsäautotietä. Peltoja ei ole kuin kartan reunoilla. Kulkukelpoisuus on pääosin hyvä. Pahimpia tiheikköjä olen radanlaadinnassa pyrkinyt välttämään. Hidastavia hakkuujätteitä maastossa esiintyy ja ne on kartassa kuvattu pystyvihreällä. Viime syksyn myrskyt kaatoivat paikoitellen puita. Osa on korjattu, osa vielä maastossa. Suot ovat tällä hetkellä juostavia mutta syyskuun tilanne voi olla toinen. Korkeuserot eivät ole suuret. Ainoastaan suppa-alueella vaativuutta tässä mielessä löytyy.
Kartta on ammattikartoittajan, Arvo Paulinin käsialaa. Kesän aikana tulevat muutokset kuten esimerkiksi tuulen kaatojen korjuujäljet kuvataan elokuussa painettavaan karttaan.
Radat: Jokaisella sarjalla on yksi muita osuuksia lyhyempi osuus, miehillä se on kolmas, muilla sarjoilla toinen osuus. Kaikilla osuuksilla on hajonta.
Ratamestarityö: Rastipisteet on valittu ja radat hajontoineen suunniteltu. Ratavalvoja on saanut materiaalin kommentoitavaksi. Ratamestariryhmä on aloittanut rastipukkien teon. Koejuoksut on aloitettu ja radat hioutuvat vähitellen lopulliseen muotoonsa.
Arto Niemi
Ratamestari